РЕАЛИЗОВАННЫЕ
ПРОЕКТЫ

Цель и приоритетные направления

Создание современной транспортной системы Московской области, отвечающей требованиям роста качества жизни населения и развития экономики региона. Основной принцип, заложенный в Схему, — обеспечение устойчивого пространственного (градостроительного) развития, предполагающего безопасные и благоприятные условия жизнедеятельности человека, ограничение негативного воздействия на окружающую среду и сохранение историко-культурного наследия.

Ключевые задачи

• Преобразование радиальной сети автомобильных дорог в современную трехуровневую сетевую структуру с дифференциацией дорог по условиям проезда и доступа транспортных средств.

• Интеграция транспортных инфраструктур Московской области в опорную сеть автомобильных дорог Российской Федерации и международные транспортные коридоры.

• Повышение качества транспортного обслуживания населения и экономики Московской области.

Трёхуровневая структура автомобильных дорог

Уровень 1 — Автомагистрали

Дороги высших технических категорий с многополосными проезжими частями, обеспечивающие движение на дальние расстояния с высокими скоростями. Расчётная скорость — не менее 150 км/ч, пересечения со всеми автомобильными и железными дорогами — исключительно в разных уровнях. Структурной основой этого уровня является Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД).

Планируемые показатели:

• Общая протяжённость автомагистралей — 667,7 км

• Реконструкция — 214,2 км, строительство — 453,4 км

Уровень 2 — Скоростные автомобильные дороги

Расчётная скорость — не менее 120 км/ч, непрерывный режим движения, все пересечения — только в разных уровнях. Обеспечивают комфортные связи между населёнными пунктами центральной части области и соединение МКАД с ЦКАД.

Планируемые показатели:

• Общая протяжённость скоростных дорог — 1 019,9 км

• Реконструкция — 533,6 км, строительство — 486,3 км

Уровень 3 — Обычные автомобильные дороги

Обеспечивают связность городов и населённых пунктов между собой, сокращают время поездок между муниципальными образованиями, расширяют доступность социальных и культурных услуг. Расчётная скорость — 60–100 км/ч.

Планируемые показатели:

• Общая протяжённость обычных дорог — 4 487,5 км

• Реконструкция — 2 879,8 км, строительство — 1 607,7 км

Общая протяжённость планируемых мероприятий на автомобильных дорогах всех уровней — свыше 6 175 км.

Формирование международных транспортных коридоров

Схема предусматривает интеграцию сети автомобильных дорог Московской области в опорную сеть Российской Федерации и международную транспортную систему.

МТК «Север — Юг» формируется соединением автомагистралей М-2 «Крым», М-3 «Украина», М-4 «Дон» и Р-22 «Каспий» западным участком ЦКАД с М-11 «Нева» и восточным участком ЦКАД — с М-8 «Холмогоры».

МТК «Запад — Восток» формируется соединением южного участка ЦКАД автомагистралей М-9 «Балтия» и М-1 «Беларусь» с автомагистралями М-5 «Урал», М-12 «Восток» и планируемой дорогой Москва — Саранск — Ульяновск — Екатеринбург.

Развитие железнодорожного транспорта

Увеличение пропускной способности

Планируется увеличение числа главных путей на магистральных направлениях МЖД, что позволит организовать тактовое движение электропоездов с интервалами 3–5 минут в часы пик — обслуживание пассажиров по принципу метрополитена (наземное метро).

Московские центральные диаметры (МЦД)

Предусмотрена организация пяти линий МЦД:

• МЦД-1 (D1) Одинцово — Лобня (функционирует)

• МЦД-2 (D2) Нахабино — Подольск (функционирует)

• МЦД-3 (D3) Крюково — Раменское (функционирует)

• МЦД-4 (D4) Апрелевка — Железнодорожная (функционирует)

• МЦД-5 (D5) Пушкино/Щелково — Домодедово

Высокоскоростные магистрали (ВСМ)

На территории Московской области предусмотрено строительство четырёх трасс ВСМ общей протяжённостью 412,3 км:

• Москва — Санкт-Петербург (84,3 км)

• Москва — Нижний Новгород — Казань (84,6 км)

• Москва — Смоленск — Красное (143,3 км)

• Москва — Ростов-на-Дону — Адлер (100,1 км)

Предусмотрено строительство станций ВСМ: «Высоково», «Ногинск», «Орехово-Зуево», «Подольск», «Серпухов».

Рельсовый скоростной пассажирский транспорт (ЛРТ)

Создаётся сеть линий рельсового скоростного пассажирского транспорта общей протяжённостью около 332,8 км, связывающих радиальные направления автомобильных и железных дорог.

Ключевые направления ЛРТ:

• Москва — аэропорт Домодедово

• Подольск — Домодедово — Раменское

• Москва — Люберцы — Москва

• Мытищи — Королев — Ивантеевка — Щелково

• Балашиха — Кучино — Москва

• Москва — Химки — Шереметьево

• Люберцы — Лыткарино — Молоково

Метрополитен

На территории Московской области предусмотрено продление следующих линий метрополитена:

• Рублёво-Архангельская, станция: «Шелепиха» — «Новорижская»

• Рублёво-Архангельская, станция: «Новорижская» — «Изумрудные холмы»

• Калужско-Рижская, станция: «Медведково» — «Челобитьево»

• Бирюлевская, станция: «Бирюлево» — «Остафьево»

Транспортно-пересадочные узлы

Формируется система из более чем 120 транспортно-пересадочных узлов на основе железнодорожных станций, платформ и остановочных пунктов, обеспечивающих пересадку пассажиров с автомобильного на железнодорожный транспорт.

ТПУ включают железнодорожные станции и вокзалы, автовокзалы и автостанции, торгово-развлекательные объекты, стоянки для временного хранения легкового транспорта, территории для стоянки и разворота общественного транспорта, пешеходные переходы.

Развитие авиационного транспорта

Проект предусматривает развитие Московского авиационного узла как системного центра воздушного транспорта Российской Федерации:

• Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово

• Развитие аэропорта Шереметьево

Логистическая инфраструктура

Создаются условия для формирования крупнейшего в европейской части России современного узла грузопереработки. Планируется строительство дополнительных путей и грузовых сетевых терминалов в мультимодальных логистических центрах в районе станций Белый Раст, Белые Столбы, Томилино.